Visa Cash App Racing Bulls: Обзор сезона Формулы-1 2026

Visa Cash App Racing Bulls (VCARB), команда с самым молодым составом пилотов в Формуле-1, вступает в сезон 2026 года с явным потенциалом к развитию.

После успешного сезона 2025 года VCARB подходит к новой эре с обновленным составом пилотов, партнерством по силовым установкам и новой энергией.

Racing Bulls в 2026 году

Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, ранее известная как Toro Rosso и AlphaTauri, проводит свой третий сезон под брендом Racing Bulls, продолжая выполнять роль младшей команды Red Bull. Стремясь выработать свою собственную идентичность как на трассе, так и за ее пределами, команда будет стремиться удержать свои позиции в условиях возрастающей конкуренции в средней группе.

Команда, давно считающаяся полигоном для развития молодых талантов Red Bull, сыграла ключевую роль в подготовке пилотов, достигших успеха на высшем уровне Формулы-1. В 2026 году Racing Bulls приветствует новое лицо после ухода Исака Аджара. Один из самых высоко оцененных новичков спорта, Арвид Линдблад, должен будет быстро адаптироваться к новым условиям, готовясь к своему дебюту в Формуле-1 в Мельбурне.

Сезон 2025 года ознаменовал собой заметный шаг вперед для команды. Помимо регулярного набора очков, Racing Bulls добилась выдающегося результата, заняв третье место на Гран-при Нидерландов благодаря Исаку Аджару. Сезон продемонстрировал значительное улучшение способности команды использовать возможности, и VCARB в итоге заняла шестое место в Кубке Конструкторов. Хотя стабильность оставалась областью для улучшения, подиум стал явным достижением в рамках плотной борьбы в середине пелотона.

Заглядывая вперед, 2026 год представляет собой важный поворотный момент. Racing Bulls, наряду с Red Bull Racing, вступает в новую эру регулирования, используя двигатели, разработанные в партнерстве с Ford. Это сотрудничество сигнализирует о долгосрочных амбициях и технических обязательствах обеих команд. С новыми правилами, новым комплектом силовых установок и руководством под управлением Алана Пермейна, Racing Bulls имеет реальную возможность развиваться в направлении более конкурентоспособного будущего.

Лиам Лоусон

Лоусон вступает в 2026 год как более опытный пилот в составе Racing Bulls. Проведя несколько сезонов в Формуле-1 и вокруг нее в различных ролях, Лоусон в 2026 году провел свой второй полный сезон на стартовой решетке. До 2025 года 24-летний пилот в основном участвовал в частичных кампаниях и заменах. На трассе он впечатлял каждый раз, когда его вызывали, но ему не хватало стабильности полного сезона.

Сезон 2025 года стал первой полной кампанией Лоусона в Формуле-1, хотя и не без трудностей. После возвращения из Red Bull Racing в Racing Bulls он столкнулся со сложным периодом перестройки и критики. Однако во второй половине сезона наблюдался заметный подъем формы, с более сильными выступлениями и улучшенной стабильностью по мере его адаптации к роли. Новозеландский пилот занял третье место в квалификации Гран-при Азербайджана, финишировав пятым в гонке, что стало его лучшим результатом в карьере на данный момент.

В итоге Лоусон занял 14-е место в личном зачете пилотов с 38 очками — результат, отражающий как ранние трудности, так и многообещающее выступление в конце сезона. В 2026 году он возьмет на себя роль старшего пилота в команде, отвечающего за лидерство, продолжая развивать и совершенствовать свои собственные результаты.

Арвид Линдблад

Один из самых высоко оцененных молодых талантов, появившихся из молодежной программы Red Bull в последние годы, Линдблад приходит в Формулу-1 с большим импульсом. Известный своей скоростью, хладнокровием и зрелостью, не соответствующей его возрасту, молодой британец быстро прогрессировал в младших сериях. Хотя он выступает под британской лицензией, шведское и индийское происхождение Линдблада является важной частью его идентичности, которую он с гордостью несет на мировую арену Формулы-1.

В сезоне 2025 года в Формуле-2 Линдблад продолжал впечатлять, одержав три победы в гонках, два подиума и заняв шестое место в общем зачете чемпионата. Будучи самым молодым победителем гонки в истории F2, его выступления продемонстрировали агрессивный, но контролируемый стиль вождения. Наряду со своим стремительным взлетом, Линдблад также получил наставничество от Оливера Роуленда. Действующий чемпион Формулы E помогает направлять его развитие, пока он готовится к гонкам в "королевских гонках".

Сезон 2026 года станет первой полной кампанией Линдблада на уровне Формулы-1, и ожидания сосредоточены на развитии и адаптации, а не на немедленных результатах. В Racing Bulls ему будет предоставлена среда для обучения, а его долгосрочный потенциал прочно позиционирует его как одного из самых захватывающих новичков этого следующего поколения.

Успешные тесты для "Быков"

У Racing Bulls была сильная предсезонная тестовая кампания. После закрытого шейкдауна в Барселоне VCARB стремились укрепить свои позиции в середине пелотона. В Бахрейне они преодолели 736 кругов, или примерно 3977 километров. Команда, которая сосредоточила свои тесты на надежности, а не на производительности, показала второй результат по общему пробегу во время второй недели.

Несмотря на незначительную проблему в первый день первого теста, команда в целом провела продуктивную работу. В ходе двух тестов в Бахрейне Racing Bulls были одними из самых активных участников на трассе, показав один из самых высоких счетчиков кругов. Новичок Арвид Линдблад даже установил самый высокий дневной пробег среди всех пилотов в последний день тестов, преодолев в общей сложности 399 кругов.

Лоусон отстал всего на 337 кругов, а VCARB 03 продемонстрировал сильные признаки надежности и скорости. После тестов Лоусон заявил, что эти две недели стали успехом для команды.

"Я думаю, что просто выполнение плана испытаний в таком тесте — это хорошее достижение, учитывая, насколько сложны эти новые машины... Пока все нормально, с точки зрения производительности очень сложно знать, что делают все остальные, но мы узнаем довольно скоро в Мельбурне."

Прогнозы на 2026 год

Межсезонье, несомненно, выглядело позитивно для Racing Bulls, что укрепит надежды команды на защиту шестого места в Кубке Конструкторов, завоеванного в 2025 году.

Учитывая, что такие команды, как Haas и Alpine, также выглядят сильными в середине пелотона, VCARB предстоит столкнуться с жесткой конкуренцией на протяжении всего 2026 года. Если все пойдет хорошо с силовыми установками Red Bull Ford Powertrains, младшая команда сможет сохранить шестое место в Кубке Конструкторов.