Mercedes начали сезон Формулы-1 2026 с победы Расселла в Мельбурне

Команда Mercedes и пилот Джордж Расселл идеально стартовали в сезоне 2026 года, оформив дубль на Гран-при Австралии в Мельбурне. Они финишировали впереди Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона из Ferrari.

Неудачный старт для местного фаворита

Драматичные события произошли еще до старта гонки: местный любимец Оскар Пиастри попал в аварию по пути на стартовую решетку. Австралиец потерял контроль над машиной на выходе из четвертого поворота и сильно врезался в барьер. Его гонка закончилась, так и не начавшись.

Пиастри описал аварию как «комбинацию нескольких факторов», добавив, что он получил «на 100 киловатт больше мощности», чем ожидал, в своем послегоночном интервью Sky Sports.

Ferrari демонстрируют молниеносный старт

Старт, обещавший много событий, не разочаровал. Преимущество Ferrari, продемонстрированное на предсезонных тестах, полностью проявилось. Шарль Леклер, стартовав с четвертого места, обогнал Джорджа Расселла и вышел в лидеры на первом повороте, совершив захватывающий маневр.

Льюис Хэмилтон следовал за своим напарником, поднявшись на третью позицию, пока Хаджар и Линдблад боролись между собой.

Первые несколько кругов прошли в напряженной борьбе между лидерами, неоднократно менявшими позицию. Это была отличная схватка между Джорджем и Шарлем. Новая эра Формулы-1 принесла зрелищность: Mercedes и Ferrari обменивались лидерством в первые 10 кругов. Несмотря на все усилия Джорджа, Шарль сохранил лидерство на ранних этапах.

Управление батареей предоставляло множество возможностей для обгонов. Это может стать отличной битвой на весь сезон.

Выход Хаджара из гонки приводит к VSC

На 12-м круге Исаак Хаджар вызвал режим виртуального автомобиля безопасности (VSC) из-за механической поломки. Это привело к первому стратегическому решению сезона. Mercedes, казалось, приняли правильное решение, проведя пит-стоп для обоих своих гонщиков. Оба болида Ferrari остались на трассе. Преимущество оказалось у Mercedes, поскольку оба их пилота успели провести обязательные остановки.

Льюис Хэмилтон поставил под сомнение это решение в тот момент:

«Хотя бы один из нас должен был заехать»

Несмотря на все изменения в Формуле-1 в 2026 году, выгодный пит-стоп во время VSC остается актуальным.

Боттас вызывает новую драматическую ситуацию с пит-стопами

На 19-м круге Валттери Боттас завершил гонку, вызвав еще один VSC. Однако Ferrari не смогли этим воспользоваться, так как пит-лейн был закрыт до того, как они успели сменить шины.

Ферстаппен прогрессирует

После катастрофической квалификации в субботу, где Ферстаппен попал в аварию до того, как смог показать время, пилот Red Bull быстро продвигался по пелотону. Стартовав на жестких шинах, он проехал длинный первый отрезок, чтобы воспользоваться VSC Боттаса и подняться на 6-е место. Некоторые из его обгонов на начальных этапах были фантастическими, подтверждая, что, независимо от машины, он остается топовым пилотом серии.

Как только Ферстаппен обогнал большую часть пелотона, он и Норрис вступили в напряженную борьбу за 5-е место на второй половине гонки. Норрис в итоге сумел удержать позицию, несмотря на все усилия Ферстаппена.

Сомнительная стратегия Ferrari

В очередной раз стратегические решения Ferrari вызвали вопросы, поскольку команда не смогла использовать ранние выезды автомобиля безопасности и потеряла позиции относительно Mercedes.

Леклер заехал на пит-стоп на 26-м круге, когда Джордж Расселл уже приближался, проведя свою остановку во время первого VSC дня. Льюис Хэмилтон проехал еще дальше, заехав на пит-стоп на 29-м круге, после того как Расселл обогнал семикратного чемпиона мира. Создавалось впечатление, что Ferrari ждали машину безопасности, не воспользовавшись ранними VSC для получения стратегического преимущества над Mercedes.

Оба пилота Ferrari приложили максимум усилий, используя преимущество в износе шин, чтобы попытаться догнать Mercedes после своих пит-стопов. Хэмилтон и Леклер обменивались быстрейшими кругами, постепенно сокращая отставание от Mercedes, но им не удалось использовать преимущество в шинах. К 45-му кругу Mercedes подтвердили, что они намерены доехать до финиша, и Джордж начал увеличивать свое преимущество над Ferrari. Тем временем, британские пилоты Беарман и Линдблад устроили впечатляющую борьбу за 7-е место. Беарман совершил отличный маневр на новичка в первом повороте, а затем отбил его атаку в третьем. Позже их обогнали чемпионы мира Норрис и Ферстаппен, которые продвигались по пелотону после второго пит-стопа на средне-жесткие шины.

Mercedes идеально начинают сезон Формулы-1 2026

Несмотря на драматические события позади них, Mercedes оформили убедительный дубль на Гран-при Австралии, заявив о своих намерениях остальным командам. Однако гонка оказалась не такой легкой, как можно было опасаться после квалификации.

Ferrari оказали достойное сопротивление, и при других стратегических решениях могли бы быть в числе претендентов на победу.

Ландо Норрис и Макс Ферстаппен заняли 5-е и 6-е места соответственно, опередив Беармана, Линдблада, Бортолето и Гасли, которые замкнули первую десятку.