Колтон Херта готов побеждать в Формуле 2
После многих лет спекуляций вокруг его суперлицензии FIA, Колтон Херта наконец перешел в Формулу 2. Он добился огромного успеха в IndyCar за последние восемь лет и полон решимости повторить этот успех в Формуле 2 в этом году, надеясь в конечном итоге попасть в Формулу 1.
После многих лет в IndyCar молодой американец надеялся перейти в Формулу 1. Однако он не набрал необходимых 40 очков для этого шага. К счастью, сейчас он имеет поддержку новой команды Cadillac F1 в качестве их тестового пилота на 2026 год. При поддержке Cadillac он верит, что ему необходимо добиться успеха в Формуле 2, чтобы наконец получить заветное место в Формуле 1.
«Я видел в этом свою последнюю возможность попасть в Формулу 1. Я был очень благодарен за это, и думаю, есть множество серий, в которых я хочу участвовать и соревноваться. Ни одна из них не имеет таких временных ограничений, как Формула 1. Так что это, вероятно, мой последний шанс туда попасть».
При переходе из одной категории автоспорта в другую всегда существует крутая кривая обучения. Пилоты часто осторожны с таким повышением уровня и просто надеются на стабильный сезон с постепенным прогрессом. Однако Херта не боится этого. Американец выразил свое сильное желание как можно быстрее одерживать победы.
«Я ожидаю от себя хорошей формы. Я ожидаю от себя скорости и борьбы за победы и подиумы, и это всегда моя цель, когда я сажусь в гоночный автомобиль. Это то, что меня мотивирует… и это то, что я должен делать».
✍ Hitech signs Colton Herta for 2026 ⚡
— Hitech (@HitechGP) October 21, 2025
#Hitech #F2 #RoadToF1 pic.twitter.com/T2TFLcMVHS
Новый год, все новое…
Переход из Формулы 3 в Формулу 2 часто бывает трудным, даже самые успешные пилоты Формулы 3 не всегда легко осваивают машину. Для Херты это не только совершенно новая машина, но и целый ряд новых трасс. Но Херта прекрасно это осознает и готов встретить это лицом к лицу.
«Я думаю, будет много вызовов по сравнению с тем, что я делал раньше, очевидно, много новых трасс, новая машина, новая резина, новый двигатель, новая страна. Но я думаю, для меня самое важное — как можно больше учиться вне машины… Мне действительно нужно войти в машину как можно более подготовленным и как бы сократить этот период обучения»
Работа с Мията
Хотя у Херты есть серьезные амбиции на предстоящий сезон, он осознает, что его партнер по команде будет играть неотъемлемую роль в его пути к успеху. Ритомо Мията готовится к своему третьему сезону в Формуле 2, принося с собой много знаний.
«Я думаю, он будет играть ключевую роль в моем году, в моем росте, в моей продуктивности в течение года… иметь такого парня в гоночный уик-энд, который через это прошел. Он вступает в свой третий сезон, так что он знает технику, он знает, чего ожидать в гоночные уик-энды, и он определенно будет хорошим человеком, чтобы посмотреть данные вместе… так что для меня есть целый банк знаний, к которому можно обратиться».
Эти выходные в Мельбурне станут первой официальной гонкой Колтона Херты в качестве пилота Формулы 2. Оправдает ли он ожидания не только со стороны СМИ, но и свои собственные?
Свежие материалы — Новости F1

Почему Вассёр не хочет говорить о борьбе за титул Ferrari
Руководитель команды Ferrari Формулы 1 Фред Вассёр заявляет, что пока не хочет слышать о шансах Scuderia на чемпионский титул, учитывая нестабильность выступлений команды. Крупное обновление, представленное в Испании, принесло команде неожиданную победу на Гран-при Барселоны, которая стала пер

Изменения в ПО руля Шарля Леклера: Первый раз с момента прихода в Ferrari
Победа на Гран-при Великобритании в минувшие выходные стала для Шарля Леклера моментом не только триумфа, но и облегчения. Гонщик активно искал ответы на изменения в настройках, внесенные после спринтерской гонки, стремясь вернуть утраченное ощущение от болида SF-26. Эта победа несет в себе го

Обзор Гран-при Китая Формулы-1 2026
Формула-1 направляется в Азию на второй этап сезона 2026 года, где пройдет Гран-при Китая. Шанхай станет местом проведения первого в сезоне уик-энда в формате Sprint, что означает ограниченное время для практики команд, чтобы набрать темп. Всего одна тренировочная сессия перед квалификацией

Antonelli fastest as Hamilton crashes at end of FP3
Кими Антонелли занял первое место в заключительной тренировочной сессии Формулы 1 на Гран-при Бельгии, в то время как Льюис Хэмилтон попал в аварию в конце заезда. Антонелли показал время 1:45.990 на своих первых мягких шинах, установив высокую планку для соперников в первые 30 минут сесс

Нужен ли Формуле-1 возврат к громким двигателям?
Глава FIA Мохаммед бен Сулайем и президент Формулы-1 Стефано Доменикали выражают заинтересованность в возвращении к двигателям V8 с естественным всасыванием, начиная с 2031 или даже 2030 года. Большинство производителей силовых установок, похоже, склоняются к использованию передовых экологичны

Макс Ферстаппен быстрее всех на первой практике Гран-при Бельгии
Макс Ферстаппен возглавил протокол первой свободной практики на Гран-при Бельгии Формулы-1, опередив Льюиса Хэмилтона более чем на десятую секунды. Команда Red Bull продемонстрировала сильный старт уик-энда. Пилоты Red Bull обменивались лучшими временами на верхней части таблицы результат