Ferrari нацелена на чемпионство в сезоне 2026 года: Предсезонный обзор

С приближением старта сезона 2026 года Ferrari рассматривает его как одну из своих самых больших возможностей завоевать первый чемпионский титул в классе пилотов с 2007 года.

Команда может похвастаться впечатляющим составом: семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон и восьмикратный победитель гонок Шарль Леклер. Этот дуэт, под руководством босса команды Фреда Вассёра, чувствует, что в 2026 году у них есть шанс войти в историю и завершить почти двадцатилетнее ожидание чемпионского титула.

Осторожный оптимизм после тестов

Ferrari прибыла на первые тестовые заезды в Барселоне, не имея полной уверенности в конкурентоспособности своего болида SF-26. Переключив внимание на разработку машины 2026 года в середине 2025 года, команда надеялась, что их усилия принесут плоды.

К концу тестов Льюис Хэмилтон возглавил протокол, назвав прошедшую неделю "невероятно приятной", когда команда готовилась к официальным тестам в Бахрейне.

Тесты в Бахрейне оказались еще более обнадеживающими: Scuderia проехала более 300 кругов во второй день испытаний, а Леклер показал лучшее время в последнюю пятницу.

Надежность болида также продемонстрировала сильные стороны, лишь с небольшим инцидентом у Хэмилтона в самом начале первых тестов.

Однако особое внимание привлек задний антикрыло итальянской команды, где команда представила радикальное вращающееся заднее антикрыло, а также необычный элемент, расположенный за выхлопной системой.

Заднее антикрыло получило наибольшее количество похвал: оно вращалось на 180 градусов по прямой перед финишной линией в режиме обгона, что позволяло команде получать аэродинамическое преимущество на главной прямой.

Льюис Хэмилтон

Дебютный сезон Хэмилтона в алой форме, безусловно, не пошел по плану.

Надежды на то, что семикратный чемпион мира вернет Scuderia на лидирующие позиции, быстро угасли после слабого выступления в Мельбурне, которое было омрачено напряженностью в отношениях между британцем и гоночным инженером Риккардо Адами.

"Решение относительно Риккардо было довольно трудным, и я очень, очень благодарен за все усилия, которые он приложил в прошлом году, и за его терпение – это был трудный год для всех нас", - признался Хэмилтон.

"Это ситуация, с которой я столкнулся, и я постараюсь сделать все возможное. Команда также старается сделать все возможное, чтобы процесс прошел как можно более гладко".

Вступая в 2026 год, Хэмилтон будет прекрасно осознавать растущее на него давление, поскольку он борется за возвращение к своей привычной победной форме.

Начинают возникать вопросы о том, не ушел ли "огонек" и талант 41-летнего гонщика, но Хэмилтон настаивает, что он здесь, чтобы остаться.

"Я так сильно люблю эту работу, мне нравится работать со своей командой и выступать для болельщиков. Мне невероятно повезло делать то, что я делаю, и я с нетерпением жду предстоящего сезона", - сказал Хэмилтон перед Мельбурном.

"Я перезагрузился и отдохнул. Я никуда не ухожу, так что оставайтесь со мной".

Шарль Леклер

Леклер продолжал оставаться пилотом, который привел Ferrari к четвертому месту в общем зачете.

Монакский гонщик завоевал семь подиумов, финишировав пятым в личном зачете, опередив своего напарника почти на 100 очков.

Несмотря на свое превосходство над напарником, Леклер признал, что он был разочарован после сезона 2025 года.

"Я очень разочарован", - признался Леклер. "Я очень разочарован в целом. Думаю, находясь в разгаре сезона, ты стараешься держать голову высоко, оставаться мотивированным и думать о позитивных моментах, но когда сезон заканчивается, именно тогда я чувствую разочарование".

2026 год станет новым рассветом для 29-летнего гонщика, который начинает свой девятый сезон в спорте.

Возможно, у восьмикратного победителя гонок не будет лучшей возможности завоевать свой первый титул чемпиона мира.

Он был близок в 2022 году, но его команда не смогла добиться цели. Теперь, с новыми регламентами и многообещающим болидом под ним, Леклер начнет сезон, нацелившись на чемпионскую славу.

Прогнозы

Ferrari вступает в 2026 год после очень многообещающих тестов. Они покинули Бахрейн с, вероятно, наибольшей уверенностью и намерены сохранить ее в 2026 году.

Давление останется на плечах Хэмилтона и будет расти, если он не сможет претендовать на чемпионский титул.

Леклер, с другой стороны, будет чувствовать себя немного увереннее после того, как, казалось бы, выжал максимум из SF-25.

Однако главный вопрос, который волнует всех: создала ли Ferrari болид-чемпион?

Годами "Красные быки", некогда известные как "команда, которую нужно победить", скатились к борьбе в середине пелотона, и, кажется, это их поглотило.

Сможет ли команда, некогда бывшая грозной силой, снова вернуться на передний край поля?