Джордж Расселл завоевал поул в захватывающей первой квалификации года

Джордж Расселл доминировал в квалификации, заняв поул-позицию перед своим напарником по команде Кими Антонелли и Исаком Хаджаром из Red Bull, в то время как Ферстаппен пострадал от ранней аварии.

Триумф Mercedes

Это был абсолютно сказочный старт года для Mercedes: Джордж Расселл завоевал поул-позицию, а его напарник Кими Антонелли финишировал вторым, что, вероятно, является первым из многих дублей для команды в этом сезоне.

Расселл на протяжении всей квалификационной сессии опережал остальных соперников как минимум на полсекунды, и только Антонелли смог приблизиться к его времени на три десятых на последнем круге. Поскольку все три сектора его финального круга были отмечены фиолетовым цветом, Расселл был неудержим. Как фаворит чемпионата на предстоящий сезон, именно такие выступления мы хотим видеть от Расселла.

После ранних сомнений относительно того, сможет ли Антонелли вообще принять участие в сессии из-за его предыдущей аварии в FP3, Mercedes удалось отправить его на трассу к концу Q1 с помощью красного флага. Несмотря на то, что для молодого пилота это стало отличной сессией, Антонелли находится под следствием после сессии по двум отдельным вопросам. Команда оставила два элемента системы охлаждения на его машине перед тем, как выпустить его на трассу, поэтому он был выпущен в небезопасном состоянии. Команда может столкнуться со штрафом, или, альтернативно, Антонелли может быть подвергнут штрафу на стартовой решетке.

Смешанные эмоции от Red Bull

Исак Хаджар блестяще начал свою карьеру в Red Bull, квалифицировавшись третьим позади пилотов Mercedes. Занимая место, которое, как известно, приносит неудачу, Хаджар немедленно зарекомендовал себя как второй пилот, которого Red Bull долго искали.

Однако на другой стороне гаража Макс Ферстаппен провел кошмарный старт сезона: ранняя авария вывела его из квалификации уже в Q1. На первом повороте своего первого быстрого круга Ферстаппен совершил большой разворот и вылетел в гравий, а затем в барьер. При торможении перед поворотом задняя ось машины заблокировалась, оставив Ферстаппена беззащитным, не имеющим возможности предотвратить аварию.

Трудности для действующих чемпионов мира

На своей домашней гонке, где он мечтал завоевать поул-позицию, Оскар Пиастри финишировал пятым. Несмотря на очень сильные круги, в итоге он не смог конкурировать с доминированием Mercedes.

Для действующего чемпиона мира Ландо Норриса уик-энд Гран-при Австралии пока можно забыть. После того, как он испытывал трудности на протяжении всей практики, в квалификации Норрис не смог найти необходимый темп. Руководитель команды Зак Браун уточнил, что Норрис столкнулся с некоторыми проблемами с развертыванием мощности, что помешало его результатам. Хуже того, он наехал на один из охлаждающих элементов, сорвавшийся с Mercedes Антонелли, что привело к повреждению торцевой пластины переднего крыла и оставило британского пилота на шестом месте.

Ferrari надеется на отскок

После того, как Ferrari показали многообещающий темп в начале квалификации, казалось, что они будут бороться за поул или, по крайней мере, за первый ряд. Однако произошло значительное падение темпа, и ни Шарль Леклер, ни Льюис Хэмилтон не смогли попасть на первый ряд стартовой решетки. Хэмилтон считал, что аккумулятор работал не так хорошо, как должен был, а также временами страдал от задних шин.

Взлеты и падения для остальной части сетки

Это был блестящий первый старт для новичка Арвида Линдблада, который квалифицировался девятым в своем дебютном гоночном уик-энде, всего на одну позицию позади своего напарника Лиама Лоусона, который занял восьмое место. Это должно обеспечить многообещающее выступление от молодого пилота в его первой гонке завтра.

Сильный старт Габриэля Бортолето позволил ему выйти в Q3 на десятое место. Однако при въезде в пит-лейн в конце Q2 его машина столкнулась с проблемами, из-за которых он не смог принять участие в сессии Q3. Поэтому он остался на десятом месте и завтра начнет гонку оттуда.

Что касается Aston Martin, то можно с уверенностью сказать, что сезон будет долгим. Лэнс Стролл ни разу не выехал на трассу из-за продолжающихся проблем с силовым агрегатом и деталями, что является ужасным началом сезона. Фернандо Алонсо, с другой стороны, смог выехать на трассу и принять участие в Q1, но занял только семнадцатое место и выбыл после первой сессии. Наличие таких разрушительных проблем на раннем этапе сезона ясно показывает, что Aston Martin ждут тяжелые времена в 2026 году.