Домашний герой Пиастри показал лучшее время во второй практике

После напряженной сессии свободных заездов на домашней трассе Оскар Пиастри показал лучшее время FP2, опередив дуэт Mercedes в лице Кимми Антонелли и Джорджа Рассела, установив результат 1:19.729.

McLaren вернулись в форму

После разочаровывающей первой практики команда McLaren реабилитировалась, возглавив протокол FP2. Австралийский пилот Оскар Пиастри продемонстрировал отличную скорость на родной трассе, в то время как Ландо Норрис, справившись с проблемой сцепления, вызвавшей преждевременное завершение его участия в FP1, финишировал седьмым, показав гораздо более позитивный результат для британского гонщика.

Ferrari и Mercedes выглядят сильными

Пилоты Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер, возглавлявшие предыдущую сессию, завершили FP2 на четвертом и пятом местах соответственно. В сессии, где многие гонщики вылетали в гравий из-за трудностей с контролем автомобиля после блокировки колес, как Хэмилтон, так и Леклер допустили ошибки в одном и том же месте, в третьем повороте. Позже Джордж Рассел из Mercedes повторил их ошибку. Однако это нисколько не помешало их прогрессу, поскольку оба пилота показали очень сильные круги и, казалось, чувствовали себя уверенно за рулем своих машин.

Mercedes, заняв второе и третье места позади Пиастри, провели очень многообещающую сессию. Кимми Антонелли стал первым пилотом, проехавшим круг быстрее 1 минуты 20 секунд, заняв второе место, что стало весьма обнадеживающим началом для второго сезона молодого пилота в Формуле-1.

Несмотря на вылет в третьем повороте, Джордж Рассел продемонстрировал высокую скорость на своих быстрых кругах, а также собрал ценные гоночные данные для команды.

Повод для беспокойства у Red Bull

Вторая тренировка не обошлась без проблем для Red Bull, выявивших недостатки их болида. В начале сессии Макс Ферстаппен остановился в конце пит-лейн, когда его машина, казалось, потеряла мощность. Он пробыл там некоторое время, пока маршалы не помогли вернуть машину в гараж.

Это было почти идентично тому, что произошло с пилотом Racing Bulls Арвидом Линдблада в FP1, что не выглядит многообещающе для силовых установок Red Bull и Ford, поскольку обе команды используют их и столкнулись с одними и теми же проблемами.

Чтобы усугубить ситуацию, Ферстаппен совершил серьезный вылет в десятом повороте, который проходится на скорости 125 миль в час, и вылетел в гравий. Хотя ему удалось сохранить контроль над машиной и избежать более серьезного инцидента, днище его Red Bull получило значительные повреждения, а задние части днища отлетели от машины.

Неудачи Aston Martin продолжаются

После катастрофической FP1 Aston Martin наконец удалось вывести Фернандо Алонсо на трассу через 15 минут после начала сессии. Хотя это и было улучшением по сравнению с полным отсутствием выезда, бортовые записи автомобиля выявили странные шумы, которые он издавал, что подтверждает наличие множества проблем.

Лэнс Стролл выехал на трассу примерно за половину сессии до конца, однако он проехал лишь небольшое количество кругов, прежде чем его вернули в боксы для завершения сессии примерно за 10 минут до ее окончания.

Трудности Переса

Серхио Перес, вернувшийся в Формулу-1 после годичного перерыва, не получает того сказочного старта сезона, на который он, вероятно, рассчитывал. Испытывая сенсорные проблемы, механики большую часть сессии работали над его машиной.

Это означало, что Перес выехал на трассу лишь под конец сессии. Затем он совершил всего два круга, прежде чем остановиться на обочине трассы за 6 минут до конца из-за проблем с машиной.

Расследования после сессии

В самом начале сессии произошел инцидент между Джорджем Расселом из Mercedes и Арвидом Линдбладом из Racing Bulls. Линдблад стоял в очереди на пит-лейн, в то время как Рассел ждал, чтобы присоединиться.

Возникла некоторая неразбериха относительно того, пропустит ли пилот Racing Bulls Рассела, что привело к легкому контакту между ними. Комиссары решили расследовать этот инцидент после сессии, однако не ожидается, что он будет иметь какие-либо последствия.

Кроме того, пилот Alpine Франко Колапинто будет расследован после сессии из-за того, как он внезапно резко замедлился на гоночной траектории перед Льюисом Хэмилтоном, которому пришлось предпринять уклоняющий маневр, чтобы избежать столкновения.