17-летний британский гонщик из молодежной программы Red Bull Арвид Линдблад получил Суперлицензию Формулы 1. Команда обратилась в FIA за специальным разрешением для своего протеже, и этот запрос был одобрен.
Суперлицензия обязательна для участия в гонках Ф1. Обычно ее получают гонщики, достигшие 18 лет и набравшие необходимое количество баллов за выступления в других формульных сериях за последние три года, основываясь на занятых местах.
Однако, согласно изменению правил, внесенному в прошлом году, руководящий орган (FIA) может предоставить такое разрешение и 17-летнему гонщику, если он “недавно и постоянно демонстрировал выдающиеся способности и зрелость в соревнованиях на формульных болидах”.
Линдблад успешно выступает в младших сериях: в настоящее время он занимает третье место в своем дебютном сезоне Формулы 2 – серии, непосредственно предшествующей Ф1 – и одержал две победы. Ранее в этом году он выиграл Чемпионат Формулы Регионал Океания (что обеспечило бы ему достаточно квалификационных баллов для получения Суперлицензии по достижении 18 лет), а в 2023 году финишировал четвертым в своем единственном сезоне Формулы 3.
Линдбладу исполнится 18 лет 8 августа.
Запрос Red Bull на исключение был подан несколько недель назад, но его рассмотрение состоялось только на последнем заседании Всемирного совета по автоспорту FIA во вторник в Макао – это было первое заседание Совета с конца февраля.
В заявлении FIA говорится: «FIA получила запрос на выдачу Суперлицензии Арвиду Линдбладу до достижения им 18 лет. Рассмотрев представленную информацию в поддержку этого запроса, Всемирный совет установил, что гонщик недавно и постоянно демонстрировал выдающиеся способности и зрелость в соревнованиях на формульных болидах и поэтому одобрил запрос».
Сможет ли Линдблад принять участие в сессиях Ф1 в этом году?
Раннее получение Суперлицензии означает, что 17-летний Линдблад (который родился в Суррее, имеет шведского отца и мать индийского происхождения) теперь может участвовать в сессиях Ф1, если Red Bull, владеющая двумя командами, захочет его задействовать.
Все команды Ф1 обязаны задействовать неопытных гонщиков в двух первых тренировочных сессиях (FP1) для каждой машины в течение сезона. Red Bull уже использовала японца Аюму Ивасу в FP1 на Гран-при Бахрейна в апреле.
И хотя заявка Red Bull на досрочное получение Суперлицензии для Линдблада была подана некоторое время назад (то есть эти две ситуации не связаны), одобрение произошло прямо перед двумя гонками, где звездный пилот основной команды Макс Ферстаппен находится под угрозой бана: после столкновения с Джорджем Расселлом на Гран-при Испании он оказался всего в одном штрафном балле от дисквалификации на гонку.
Ферстаппену необходимо провести следующие две гонки – Гран-при Канады в эти выходные и Гран-при Австрии 29 июня – без набора дополнительных штрафных баллов, чтобы избежать пропуска этапа. Два балла аннулируются с его лицензии 30 июня, что даст ему некоторую передышку.
Если бы основной команде Red Bull потребовалось найти разовую замену для Ферстаппена, то почти наверняка был бы вызван один из двух гонщиков сестринской команды Racing Bulls – Исак Хаджар или Лиам Лоусон.
Однако такой сценарий, в свою очередь, создал бы разовую вакансию в юниорской команде.
23-летний Иваса является более опытным запасным вариантом Red Bull и уже участвовал в пятничных тренировках обеих команд. Теперь Линдблад также может рассматриваться как официальная альтернатива.
