Макс Ферстаппен из Red Bull завоевал поул-позицию на Гран-при Великобритании, одержав победу в напряженной квалификационной сессии в Сильверстоуне. Пилоты McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис заняли второе и третье места соответственно.
На финальных кругах квалификации в Q3 казалось, что борьба за поул развернется между топ-3 и двумя болидами Ferrari. Однако Ферстаппен смог показать лучший результат, в то время как его соперники допустили ошибки в сложных ветреных условиях. Макс показал время 1:24.892.
Лидер чемпионата Оскар Пиастри, который после первых попыток в Q3 занимал предварительную поул-позицию, отстал от Ферстаппена всего на десятую секунды и стал вторым. Его ближайший преследователь в борьбе за титул и партнер по команде Ландо Норрис финишировал третьим, отстав от Пиастри всего на 0.015 секунды.
Джордж Расселл из Mercedes, который по ходу всей сессии выглядел не претендующим на лидирующие позиции, совершил впечатляющее улучшение в своей финальной попытке и занял четвертое место, отстав от Ферстаппена всего на 0.137 секунды.
Пилотам Ferrari, которые показывали высокую скорость по ходу тренировок, пришлось довольствоваться третьим рядом стартовой решетки. Льюис Хэмилтон опередил Шарля Леклера, став пятым.
Результаты квалификации Гран-при Великобритании: Топ-10
1) Макс Ферстаппен, Red Bull
2) Оскар Пиастри, McLaren
3) Ландо Норрис, McLaren
4) Джордж Расселл, Mercedes
5) Льюис Хэмилтон, Ferrari
6) Шарль Леклер, Ferrari
7) Кими Антонелли, Mercedes*
8) Оливер Берман, Haas**
9) Фернандо Алонсо, Aston Martin
10) Пьер Гасли, Alpine
*штраф 3 позиции на стартовой решетке
**штраф 10 позиций на стартовой решетке
Надежды Ферстаппена на завоевание пятого титула подряд серьезно пошатнулись после схода на первом круге прошлонедельного Гран-при Австрии, что отбросило его на 61 очко от Пиастри. За этим последовала неделя спекуляций, связывающих голландца с возможным громким переходом в Mercedes в следующем сезоне.
Однако, в своей типичной манере, он смог отбросить потенциальное отвлечение и напомнить всем, что он всегда готов воспользоваться любыми ошибками McLaren, даже если этого может быть недостаточно для полноценной борьбы за титул.
Ферстаппен прокомментировал: “Было непросто из-за ветра. Он немного менялся. Эти машины очень чувствительны к нему.”
“Финальный круг был достаточно хорошим. Это настоящая трасса, где нужно ехать на пределе. Нужно быть по-настоящему решительным, и это очень приятно.”
“Я доволен квалификацией. Это также большой стимул для команды, и я с нетерпением жду завтрашней гонки.”
Хотя Пиастри был разочарован тем, что не смог улучшить свое время на финальном круге, он мог утешиться тем, что квалифицировался выше Норриса, стремясь увеличить свой 15-очковый отрыв в личном зачете.
“Мой первый круг был потрясающим”, – сказал Пиастри. “Я пытался понять, как можно поехать быстрее, но не смог.”
“Последний круг получился немного смазанным, но весь уик-энд была плотная борьба. Немного (скорости) осталось (не реализовано)”.
Высокая скорость Ferrari на тренировках дала надежду на первый поул сезона, но команда странным образом struggled в квалификации. Хэмилтон чуть не выбыл в Q1, прежде чем наконец нашел темп ближе к концу Q2.
Хэмилтону по ходу его первого сезона в итальянской команде часто было сложно соответствовать темпу Леклера, но на трассе, где у него рекордные девять побед, он был лучшим шансом Ferrari на поул.
После двух секторов его финального круга в Q3 он опережал текущее лучшее время Пиастри, но потерял время на последнем секторе и упустил свой первый старт с первого ряда за Ferrari.
Кими Антонелли занял седьмое место за Mercedes, но стартует с 10-й позиции из-за штрафа в три позиции за столкновение с Ферстаппеном в Австрии.
Оливер Берман показал впечатляющий восьмой результат за Haas, но стартует с 18-й позиции после получения штрафа в 10 позиций за странный инцидент в третьей практике, когда он ускорился под красными флагами перед тем, как разбить машину на въезде на пит-лейн.
Фернандо Алонсо воспользовался обновлениями Aston Martin и занял девятое место, а Пьер Гасли впечатлил, пробившись в топ-10 за Alpine.
Будущее партнера Гасли по команде Франко Колапинто, находящегося под давлением, выглядит еще более неопределенным после того, как аргентинец развернулся в гравий в Q1, а затем был вынужден остановиться на трассе несколько мгновений спустя, что привело к старту с конца решетки.
Несмотря на отличный результат Ферстаппена, его партнер по команде Red Bull Юки Цунода продолжил испытывать трудности, заняв 12-е место.
| Пилот | Команда | Время |
|---|---|---|
| 1) Макс Ферстаппен | Red Bull | 1:24.892 |
| 2) Оскар Пиастри | McLaren | +0.103 |
| 3) Ландо Норрис | McLaren | +0.118 |
| 4) Джордж Расселл | Mercedes | +0.137 |
| 5) Льюис Хэмилтон | Ferrari | +0.203 |
| 6) Шарль Леклер | Ferrari | +0.229 |
| 7) Кими Антонелли* | Mercedes | +0.482 |
| 8) Оливер Берман** | Haas | +0.579 |
| 9) Фернандо Алонсо | Aston Martin | +0.729 |
| 10) Пьер Гасли | Alpine | +0.893 |
| Выбыли в Q2 | ||
| 11) Карлос Сайнс | Williams | 1:25.746 |
| 12) Юки Цунода | Red Bull | 1:25.826 |
| 13) Исак Хаджар | Racing Bulls | 1:25.864 |
| 14) Алекс Албон | Williams | 1:25.889 |
| 15) Эстебан Окон | Haas | 1:25.950 |
| Выбыли в Q1 | ||
| 16) Лиам Лоусон | Racing Bulls | 1:26.440 |
| 17) Габриэль Бортолето | Sauber | 1:26.446 |
| 18) Лэнс Стролл | Aston Martin | 1:26.504 |
| 19) Нико Хюлькенберг | Sauber | 1:26.574 |
| 20) Франко Колапинто | Alpine | 1:27.060 |
| *штраф 3 позиции на стартовой решетке | ||
| **штраф 10 позиций на стартовой решетке | ||
Расписание Гран-при Великобритании
- Воскресенье, 6 июля
- 8:15: Гонка F4 2
- 9:25: Основная гонка F3
- 11:00: Основная гонка F2
- 13:30: Воскресенье Гран-при: подготовка к гонке*
- 15:00: ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ*
- 17:00: Клетчатый флаг: реакция на Гран-при Великобритании*
- 18:00: Заметки Теда*
*трансляция на Sky Sports Main Event
