Пилот Red Bull Макс Ферстаппен признал, что его спорное столкновение с Джорджем Расселлом на Гран-при Испании было “неправильным”. Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сообщил, что пилот извинился перед командой за этот инцидент.
Ферстаппен и Расселл столкнулись в борьбе за четвертое место за три круга до финиша гонки в пятом повороте. Контакт произошел после того, как Максу сообщили по радио, что он должен пропустить Расселла.
Стюарды гонки назначили Ферстаппену 10-секундный штраф за этот инцидент, что отбросило его с пятого на десятое место. Кроме того, к его суперлицензии было добавлено три штрафных балла, что поставило его в один балл от автоматического отстранения от одной гонки.
Джордж Расселл в интервью заявил, что маневр Ферстаппена “показался преднамеренным” и был “абсолютно ненужным”. Чемпион Формулы-1 2016 года Нико Росберг также высказался, что Ферстаппена следовало “дисквалифицировать черным флагом” за этот инцидент.
Макс Ферстаппен прокомментировал ситуацию в своем Instagram: “У нас была интересная стратегия и хорошая гонка в Барселоне, пока не выехал автомобиль безопасности. Выбор шин под конец и некоторые маневры после рестарта подпитали мое разочарование, что привело к маневру, который был неправильным и не должен был произойти”.
“Я всегда выкладываюсь по полной за команду, и эмоции могут зашкаливать. Мы выигрываем вместе, мы проигрываем вместе. Увидимся в Монреале”, — добавил Ферстаппен.
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер также высказался в социальных сетях: “Автомобиль безопасности появился в наихудший момент для нашей стратегии. У нас был выбор: остаться на старых шинах или рискнуть, поставив новый комплект жестких шин. Задним умом все сильны, но мы приняли лучшее решение на тот момент с имеющейся информацией”.
“Результат оказался разочаровывающим, поскольку Макс шел к легкому подиуму и хорошим очкам для чемпионата. Макс извинился на брифинге за инцидент с Расселлом. Автомобиль безопасности также навредил гонке Юки [Цуноды], он был бы очень близок к очкам, если не в них, судя по его траектории”.
“Но это гонки. Все может измениться в одно мгновение. Это одна из причин, почему мы все так увлечены и любим этот спорт. Это был трудный уик-энд, но в ближайшие недели мы будем усердно работать над улучшением настроек машины и вернемся сильными в Монреале”, — подытожил Хорнер.
Теперь Ферстаппен отстает от лидера чемпионата Ландо Норриса, выигравшего Гран-при Испании, на 49 очков.
Сам голландец, который в итоге пропустил Расселла позже на том же круге, не горел желанием обсуждать инцидент сразу после гонки. Он сказал: “Это имеет значение? Я предпочитаю говорить о гонке, а не об одном моменте”.
Что сказал Расселл об инциденте?
Джордж Расселл (в интервью):
“Я был удивлен так же, как и вы. Я видел такие маневры в симуляторах и картинге, но никогда в Формуле-1. В итоге мы финишировали четвертыми, а он — десятым. Я правда не знаю, что творилось у него в голове. В тот момент это казалось преднамеренным, поэтому было удивительно”.
Что привело к столкновению Ферстаппена с Расселлом?
Ферстаппен уверенно шел к третьему месту позади двух McLaren, пока автомобиль безопасности, появившийся из-за сошедшего Mercedes Кими Антонелли, не собрал весь пелотон.
Команда Red Bull поставила Ферстаппену жесткие шины, поскольку у них не было новых мягких, в то время как большинство других гонщиков в топ-10 использовали мягкие составы.
На рестарте после последнего поворота у Ферстаппена произошел сильный срыв задней оси, и его обогнал Шарль Леклер, с которым произошел краткий контакт.
Расселл также попытался пройти в первом повороте; машины коснулись, и Ферстаппен срезал шикану, первоначально сохранив четвертую позицию.
Команда Red Bull приказала Ферстаппену уступить позицию Расселлу, что, похоже, разозлило действующего чемпиона, который и без того был расстроен своей ситуацией на жестких шинах.
Кристиан Хорнер пояснил после гонки: “Исходя из недавнего опыта и инцидентов, это субъективно. Мы запрашивали разъяснения у FIA, у судей, но по сути ничего не получили. Об этом было сообщено, дело передано стюардам. По всем признакам казалось, что будет штраф”.
“Поэтому Максу было дано указание вернуть позицию, чему он, очевидно, был расстроен и раздражен, потому что, по его мнению, во-первых, ему не оставили места, и во-вторых, Джордж не полностью контролировал ситуацию”, — добавил Хорнер.
“После разговора со своим инженером он решил вернуть место в пятом повороте. Между двумя машинами произошел контакт”.
“Очевидно, стюарды посчитали, что он стал причиной столкновения, и назначили 10 секунд и, к сожалению, несколько штрафных баллов. Это, конечно, очень расстраивает, потому что в итоге мы получили только одно очко за вторую половину дня, тогда как должен был быть легкий подиум”, — завершил Кристиан Хорнер.
