Макс Ферстаппен одержал вторую победу на Гран-при Лас-Вегаса, опередив лидера чемпионата Ландо Норриса, и сохранил свои шансы на титул.
Норрис финишировал вторым, но спустя пять часов после завершения гонки был дисквалифицирован стюардами вместе с напарником по команде McLaren Оскаром Пиастри из-за чрезмерного и незаконного износа планки (элемента днища) болида.
Это решение оказало значительное давление на гонщиков McLaren: Ферстаппен сравнялся по очкам с Пиастри, а отрыв Норриса в общем зачете сократился до 24 очков. Максимально доступное количество очков составляет 58, так как до конца сезона осталось два Гран-при, включая одну спринтерскую гонку на предстоящем Гран-при Катара.
Ферстаппен выиграл гонку в Лас-Вегасе с отрывом почти в 21 секунду. Норрис, столкнувшись с проблемами в конце гонки, смог удержать Джорджа Расселла из Mercedes позади себя на финише. Однако дисквалификация привела к тому, что оба гонщика Mercedes поднялись на подиум.
Пиастри финишировал четвертым. При этом продолжилась его серия, когда он не смог финишировать впереди своего напарника Норриса, которая длится с его победы на Гран-при Нидерландов в конце августа.
Казалось, что Ферстаппен потерял форму после летнего перерыва, но он вернулся в борьбу за титул благодаря одному из величайших камбэков в истории Формулы-1. После перерыва он выиграл четыре из семи гонок.
Топ-10 на Гран-при Лас-Вегаса (с учетом дисквалификаций)
| Гонщик | Команда | Время / Отставание |
|---|---|---|
| 1 – Макс Ферстаппен* | Red Bull | 1:33.365 |
| 2 – Джордж Расселл | Mercedes | +23.546 |
| 3 – Кими Антонелли | Mercedes | +30.488 |
| 4 – Шарль Леклер | Ferrari | +30.678 |
| 5 – Карлос Сайнс | Williams | +34.924 |
| 6 – Исак Хаджар | Racing Bulls | +45.257 |
| 7 – Нико Хюлькенберг | Sauber | +51.134 |
| 8 – Льюис Хэмилтон | Ferrari | +59.369 |
| 9 – Ландо Норрис** | McLaren | ДИСКВАЛИФИЦИРОВАН |
| 10 – Оскар Пиастри** | McLaren | ДИСКВАЛИФИЦИРОВАН |
| *Лучший круг **Дисквалифицированы — все последующие гонщики поднялись на позиции выше. |
||
Голландец взял гонку под свой контроль уже на первом круге. Норрис стартовал с поул-позиции и агрессивно перекрыл траекторию, чтобы сдержать четырехкратного чемпиона мира, но слишком широко зашел в первый поворот. Это позволило Ферстаппену обогнать его в следующем повороте, а Расселлу выйти на второе место. Несмотря на короткий период, когда Расселл находился в зоне DRS, лидерство Ферстаппена оставалось непоколебимым.
В McLaren были уверены, что смогут догнать Ферстаппена на последних кругах, однако поздняя проблема с болидом Норриса привела к его резкому отставанию. Пиастри, стартовавший пятым, мог бы показать лучший результат, если бы его не задел Лиам Лоусон из Racing Bulls в первом повороте, хотя австралийцу повезло, что инцидент не завершил его гонку.
В какой-то момент Пиастри ехал седьмым, но благодаря своевременному пит-стопу и пятисекундному штрафу за фальстарт для новичка Mercedes Андреа Кими Антонелли, Пиастри поднялся до четвертой позиции, до его последующей дисквалификации.
Шарль Леклер из Ferrari финишировал шестым (после дисквалификации — четвертым) позади Антонелли. Несмотря на то, что Льюис Хэмилтон прорвался с конца стартовой решетки на 10-е (теперь 8-е) место, для «Скудерии» этот уик-энд оказался крайне разочаровывающим. Многие эксперты считали, что это был их последний шанс одержать победу в Гран-при в 2025 году.
Гонщик Williams Карлос Сайнс финишировал седьмым (теперь пятым), опередив новичка Racing Bulls Исака Хаджара и Нико Хюлькенберга из Sauber.
