Предстоящий уик-энд на Гран-при Канады станет первым из двух гонок подряд, где действующий чемпион мира Формулы-1 Макс Ферстаппен будет балансировать на грани дисквалификации из-за противоречивых событий предыдущего этапа в Испании.
Хотя 10-секундный штраф, наложенный стюардами на пилота Red Bull в конце гонки за столкновение с Джорджем Расселлом из Mercedes, лишил его немедленных и потенциально важных девяти очков в чемпионате мира, отбросив его с пятого на десятое место, дополнительным неприятным сюрпризом стали три штрафных балла, добавленные к его суперлицензии F1.
Значение этого дополнительного наказания в том, что оно увеличило количество баллов у Ферстаппена до 11 за последние 12 месяцев — всего на один меньше, чем требуется для автоматической дисквалификации на одну гонку согласно правилам Формулы-1.
Баллы остаются на лицензии пилота в течение года, пока не сгорят, но первые из текущих баллов Ферстаппена сгорят только 30 июня — эта дата наступает после двух ближайших гонок: в Монреале на этом уик-энде и в Австрии через две недели.
«Никогда нельзя ничего гарантировать», — сказал руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер после гонки в Испании, отвечая на вопрос о шатком положении его звездного пилота в ближайшие два этапа.
«Ему просто нужно держаться подальше от неприятностей в ближайших нескольких гонках. Затем первые баллы сгорят в конце июня».
Ферстаппен не получал штрафных баллов в первых восьми гонках сезона до Испании, а также имел еще более длинные серии в прошлом, поэтому Red Bull, безусловно, рассчитывает, что их четырехкратный чемпион снова сможет найти правильный баланс. Но, учитывая, как быстро накопились штрафные баллы у Ферстаппена менее чем за год, в ближайшие несколько недель у него явно не так много пространства для даже незначительных ошибок в борьбе колесо в колесо.
Объяснение системы штрафных баллов F1
Система штрафных баллов за нарушения правил на трассе была введена в Формуле-1 с начала сезона 2014 года, чтобы служить дополнительным сдерживающим фактором против регулярного участия в инцидентах на трассе.
В то время как спортивные санкции — такие как временные штрафы, штрафы на стартовой решетке, проезды через пит-лейн и, в самых крайних случаях, дисквалификации — входят в число мер, доступных стюардам на Гран-при для наказания тех, кто признан преимущественно или полностью виновным в нарушении правил на трассе, у них также есть возможность применять штрафные баллы — один, два или три — к суперлицензии пилота.
Суперлицензия является обязательным требованием для всех пилотов, участвующих в уик-эндах Гран-при, и именно на нее начисляются штрафные баллы.
В этом отношении система аналогична процессу накопления баллов на обычных водительских правах за нарушения правил дорожного движения. Как и на дороге, пилоты дисквалифицируются, если набирают максимум 12 баллов — что в случае F1 охватывает скользящий 12-месячный период.
Текущие штрафные баллы пилотов F1
| Пилот | Очки |
|---|---|
| Макс Ферстаппен | 11 |
| Лиам Лоусон | 6 |
| Нико Хюлькенберг | 4 |
| Оскар Пиастри | 4 |
| Оливер Берман | 4 |
| Ландо Норрис | 3 |
| Лэнс Стролл | 3 |
| Карлос Сайнс | 2 |
| Фернандо Алонсо | 2 |
| Франко Колапинто | 2 |
| Алекс Элбон | 2 |
| Джордж Расселл | 1 |
| Восемь пилотов | 0 |
Спортивный регламент гласит: «Если пилот набирает двенадцать (12) штрафных баллов, его лицензия будет приостановлена на следующее соревнование, после чего двенадцать (12) баллов будут списаны с лицензии.
«Штрафные баллы остаются на суперлицензии пилота в течение двенадцати (12) месяцев, после чего они соответственно удаляются в двенадцатую (12) месячную годовщину их начисления».
Как Ферстаппен набрал свои 11 баллов?
- 30 июня 2024 г. – 2 балла – Причинение столкновения с Ландо Норрисом на Гран-при Австрии.
- 27 октября 2024 г. – 2 балла – Вытеснение Ландо Норриса с трассы на Гран-при Мехико.
- 2 ноября 2024 г. – 1 балл – Слишком быстрая езда под виртуальной машиной безопасности в спринте Сан-Паулу.
- 30 ноября 2024 г. – 1 балл – Излишне медленная езда и создание помех Джорджу Расселлу в квалификации Гран-при Катара.
- 8 декабря 2024 г. – 2 балла – Причинение столкновения с Оскаром Пиастри на Гран-при Абу-Даби.
- 1 июня 2025 г. – 3 балла – Причинение столкновения с Джорджем Расселлом на Гран-при Испании.
Первые два балла Ферстаппена за столкновение с Норрисом в Австрии сгорают через год после инцидента, 30 июня, но следующие два балла с Гран-при Мехико прошлого года не будут списаны до конца октября.
Это означает, что Ферстаппен, даже если он избежит инцидентов, ведущих к дисквалификации, в Канаде и Австрии, останется с девятью баллами еще на девять Гран-при.
Какие инциденты могут привести к получению одного штрафного балла?
Стюарды гонки могут налагать три штрафных балла за наиболее серьезные нарушения, а один балл — за менее значительные инциденты.
Не существует публично доступного списка или «меню», определяющего, какие именно инциденты влекут за собой тот или иной уровень наказания, но за прошедшие 11 лет накоплен опыт, который служит ориентиром.
Как подробно описано выше, Ферстаппен дважды получал по одному штрафному баллу за инциденты за последний год: первый — за слишком быструю езду под виртуальной машиной безопасности в спринте Сан-Паулу, второй — в Катаре за излишне медленную езду перед приближающимся Расселлом в квалификации.
Расселл, по совпадению, получил единственный балл на свою лицензию в тот же уик-энд в Катаре за несоблюдение правила, требующего от пилота соблюдать дистанцию в 10 корпусов автомобиля за машиной безопасности.
Столкновения с другими автомобилями также приводили к получению пилотами одного штрафного балла в недавнем прошлом (Лиам Лоусон в Бахрейне и Майами) — и не только в гонках.
Лэнс Стролл из Aston Martin получил один балл на свою суперлицензию на прошломесячном Гран-при Монако за столкновение с Ferrari Шарля Леклера во время первой тренировки в пятницу.
Эстебан Окон, тем временем, получил один штрафной балл в Майами в прошлом году за небезопасный выезд с пит-лейн, когда он выехал из гаража Alpine и зацепил болид Леклера перед установочными кругами перед спринтерской гонкой.
Кто-нибудь достигал лимита в 12 баллов ранее?
Хотя несколько пилотов были близки к набору 12 активных баллов на лицензии, только в прошлом сезоне — спустя десять лет после введения системы — кто-то достиг отметки в дюжину баллов. Это был Кевин Магнуссен после столкновения с Пьером Гасли на Гран-при Италии.
В результате пилот Haas пропустил следующую гонку в Азербайджане, и на уик-энде в Баку его заменил Оливер Берман.
До введения официальной системы последним пилотом, дисквалифицированным на Гран-при, был Ромен Грожан после массового столкновения нескольких автомобилей в первом повороте Гран-при Бельгии 2012 года. Француз также был замешан в инцидентах ранее по ходу сезона.
Михаэль Шумахер (две гонки), Эдди Ирвайн (три) и Мика Хаккинен (одна) были дисквалифицированы в 1994 году за различные нарушения, а Найджелу Мэнселлу было запрещено участвовать в Гран-при Испании 1989 года.
Куда Red Bull обратится, если Ферстаппен пропустит гонку?
Конечно, Red Bull надеется и оптимистично полагает, что Ферстаппен, как говорит Хорнер, сможет «держаться подальше от неприятностей» в Монреале и Австрии, чтобы избежать превращения этой ситуации в немедленную и нежелательную проблему для команды.
Но если бы им внезапно потребовалось найти одноразовую замену для Ферстаппена, то почти неизбежно пришлось бы обратиться к одному из двух пилотов дочерней команды Racing Bulls — Исаку Хаджару или Лиаму Лоусону — чтобы он заменил его на один уик-энд рядом с Юки Цунодой.
Такое изменение состава, однако, в свою очередь, создало бы одноразовую вакансию в младшей команде, которую также пришлось бы заполнять.
23-летний японец Аюму Иваса является более опытным резервным вариантом Red Bull и участвовал в пятничных тренировках обеих команд, в то время как 17-летний британец Арвид Линдблад, лидирующий в Формуле 2, также теперь стал бы возможным вариантом после того, как FIA на этой неделе, за два месяца до его 18-летия, удовлетворила давний запрос команды о выдаче суперлицензии для их протеже.
Расписание Гран-при Канады Sky Sports F1
-
Четверг, 12 июня
20:00: Пресс-конференция пилотов -
Пятница, 13 июня
16:00: Первая практика F1 Academy
18:00: Первая практика Гран-при Канады (начало сессии в 18:30)
20:00: The F1 Show
21:00: Пресс-конференция руководителей команд
21:30: Вторая практика Гран-при Канады (начало сессии в 22:00)
23:25: Квалификация F1 Academy -
Суббота, 14 июня
14:10: Первая гонка F1 Academy
17:15: Третья практика Гран-при Канады (начало сессии в 17:30)
19:30: Вторая гонка F1 Academy
20:30: Подготовка к квалификации Гран-при Канады
21:00: КВАЛИФИКАЦИЯ ГРАН-ПРИ КАНАДЫ
23:00: Ted`s Qualifying Notebook -
Воскресенье, 15 июня
15:50: Третья гонка F1 Academy
17:30: Grand Prix Sunday: подготовка к Гран-при Канады*
19:00: ГРАН-ПРИ КАНАДЫ*
21:00: Chequered Flag: реакция на Гран-при Канады
22:00: Ted`s Notebook
*также на Sky Sports Main Event
