Исак Хаджар: Кандидат ли он на “ужасное” второе место в Red Bull рядом с Максом Ферстаппеном?

Юки Цунода был озадачен, квалифицировавшись последним на Гран-при Испании и по ходу гонки будучи обогнанным на круг своим напарником по команде Red Bull Максом Ферстаппеном, финишировав в итоге на 13-м месте.

Цунода третий этап подряд не смог пробиться в третий сегмент квалификации и набрал всего семь очков с момента замены Лиама Лоусона перед третьим этапом сезона в Японии.

После квалификации в Испании Цунода заявил: “Внезапно по сравнению с любым другим Гран-при я значительно потерял в скорости. С первой тренировки уровень сцепления был очень низким. Происходило что-то странное. Мы сделали все возможное, чтобы устранить проблему, но, честно говоря, что бы мы ни делали, мы улучшали баланс, но в целом это не было шагом вперед”.

“Кругом в первом сегменте я был доволен, уверенность была, но самого сцепления просто нет. Это довольно сложная ситуация”, – добавил он.

Результаты Юки Цуноды в Red Bull в этом сезоне

Цунода выступил лучше Лоусона, пробившись в Q3 в Бахрейне, Саудовской Аравии и Майами, но пока не демонстрирует признаков, которые помогли бы Red Bull и Ферстаппену в его борьбе за пятый титул чемпиона мира, который может стать рекордным.

Серхио Перес использовался стратегически Red Bull на некоторых гонках в 2021 и 2022 годах, но никто из напарников Ферстаппена не смог приблизиться к нему за пределами того периода.

Карун Чандхок заявил: “Уже седьмой год мы ведем одни и те же разговоры. Семь лет! Это ужасно долгое время, за которое Red Bull так и не нашел достаточно конкурентоспособного второго пилота, способного набирать необходимые очки и результаты, с тех пор, как Дэниел Риккардо ушел в конце 2018 года”.

“Все эти пилоты, прошедшие через систему – Пьер Гасли, Алекс Албон – все они показывают результаты в других командах. Есть что-то фундаментально неправильное в том, как спроектирована или работает эта машина для других пилотов. Она настолько заточена под Макса. Это напоминает времена Михаэля Шумахера в Benetton”.

“Шумахер ушел (после 1995 года), и команда выиграла одну гонку за следующие семь лет, хотя до этого выиграла два чемпионата мира подряд. Это риск (для Red Bull). Если Макс уйдет, всей команде придется переосмыслить подход к проектированию машин для других людей”.

Делает ли стиль пилотирования Хаджара его сильным кандидатом для Red Bull?

Red Bull пока не демонстрирует намерений заменить Цуноду, и Ферстаппен защитил своего напарника от критики за последние трудности.

“Юки не простак. Эта проблема (со вторым пилотом Red Bull) длится уже долго”, – сказал он. “Возможно, это знак. Чего? Что вы сами можете решать”.

Неясно, что именно имел в виду Ферстаппен, но его комментарии могут указывать либо на его собственный выдающийся уровень, либо на недостатки машин Red Bull, либо на обе причины.

Ферстаппен, который широко считается лучшим пилотом современности, известен тем, что умеет справляться с настройками и особенностями машин, которые ставят в тупик некоторых лучших пилотов мира.

Ему нравится острая передняя часть машины, что может приводить к нервному поведению задней оси – чего не хотят другие пилоты, так как у них нет уверенности рано и резко нажимать на газ.

Пока Цунода испытывает трудности, Исак Хаджар продолжает впечатлять в своем дебютном сезоне в Racing Bulls, показав хорошие результаты на последних двух этапах в Монако и Испании, где он финишировал шестым и седьмым соответственно.

Хаджар тестировал машину Red Bull 2024 года в конце прошлого года и нашел ее “комфортной”, а не сложной в управлении. Наблюдатели отмечают, что он пилотирует довольно агрессивно, что поднимает вопрос о том, сможет ли француз справиться с колоссальной задачей быть напарником Ферстаппена в Red Bull.

Дэвид Крофт спросил: “Есть один пилот, чей стиль, по мнению Racing Bulls, очень похож на стиль Макса Ферстаппена. Я не думаю, что он готов прямо сейчас. Но является ли Исак Хаджар ответом на их проблемы?

Если Хаджар наиболее похож на Макса Ферстаппена, ему будет проще адаптироваться к этой машине, которая была спроектирована и доработана в большей степени под предпочтения Макса. В Red Bull говорят, что поскольку Серхио Перес в прошлом году не всегда активно давал обратную связь, то вся обратная связь исходила от Макса, поэтому машина развивалась в направлении, удобном Максу”.

Однако Чандхок отметил, что ранее в Red Bull говорили об аналогичном стиле пилотирования у Лоусона. Действительно, Кристиан Хорнер заявлял, что Лоусон “не боится очень отзывчивой передней части машины”.

Чандхок сказал: “На месте Хаджара я бы постарался удержаться в Racing Bulls, а затем поискать контракт, например, в Ferrari или Aston Martin”.

Хаджар обошел Лоусона в семи совместных квалификациях и финишировал в первой десятке пять раз по сравнению с одним попаданием у Лоусона.

Чемпион мира Формулы 1 2016 года Нико Росберг согласен с мнением Чандхока о том, что француз не должен стремиться в Red Bull.

“На месте Хаджара, если команда когда-либо начнет упоминать (возможность перехода в Red Bull), я бы буквально отказался, отказался бы изо всех сил”, – сказал он.

“Он отлично справляется в Racing Bulls. У него прекрасная позиция. Просто категорически отказаться и сказать: `Ни за что!`”.

Напарники Макса Ферстаппена в Red Bull

Почему пилоты Формулы 1 могут отказаться стать напарником Ферстаппена?

Цунода стал пятым напарником Ферстаппена после того, как Дэниел Риккардо ушел по собственной инициативе, получив выгодное предложение от Renault на 2019 год.

Следующие два эксперимента Red Bull с многообещающими пилотами из собственной программы – Гасли и Албон – продлились всего 12 и 26 гонок соответственно.

Это привело к приглашению Переса в 2021 году, и по мере того, как Red Bull вернулся к борьбе за титулы в последующие годы, это сотрудничество работало хорошо, пока в середине 2023 года особенности машины Red Bull не стали создавать мексиканцу постоянные проблемы.

Гасли и Албон оба показали хорошие результаты после ухода из Red Bull, а Перес может вернуться в следующем году. Дискуссия о напарниках Ферстаппена сводится к вопросу: Макс просто настолько хорош по сравнению с другими пилотами, или машина спроектирована специально под него?

“Я считаю, Макс Ферстаппен — убийца напарников, без преувеличения. Быть его напарником просто ужасно”, – сказал Росберг.

“Никто не приближается ближе, чем на шесть десятых секунды, что в Формуле 1 равносильно другой категории. Бедный Юки, который является фантастическим пилотом, сейчас находится в этой ситуации и очень сильно мучается. Это так тяжело. Он едет круги, которые кажутся хорошими, но при этом отстает на целую вечность. Это очень сложная ситуация”.

“Мне трудно понять, почему (команда не может настроить машину под Цуноду). Все указывает на то, что Макс Ферстаппен просто особенный. И это единственное, что можно сказать по этому поводу, потому что все эти парни — отличные пилоты. Похоже, он просто на другом уровне по сравнению со всеми остальными”.

Чандхок, похоже, не согласен и сравнил Red Bull со случаями в MotoGP, где чаще встречается ситуация, когда определенные гонщики максимально раскрывают потенциал своего байка.

“Думаю, если бы вы были одним из четырех-пяти лучших пилотов Ф1, у вас было бы много сомнений насчет того, сможете ли вы сесть и сразу поехать на этой машине”, – объяснил он.

“Это не та тема, которую мы часто обсуждаем в Ф1, потому что мы ожидаем, что хорошие и великие пилоты будут адаптивными и справятся. Карлос Сайнс менял команды пять раз, и он осваивал стиль и справлялся. Оскар Пиастри пришел в McLaren, мы слышали обо всех проблемах Дэниела и о том, что машина не подходит его стилю, а Оскар просто сел и поехал”.

“Есть такой аспект: думаю, хорошие пилоты адаптивны, но пример Red Bull, на мой взгляд, очень экстремален. Это что-то, что мы часто слышим в MotoGP, где гонщики часто говорят, что определенный мотоцикл, определенный стиль пилотирования создан под конкретного гонщика, и другим гонщикам требуется много времени, чтобы адаптироваться”.

“Пример Red Bull — единственный, который приходит на ум со времен, как я уже сказал, Benetton в 1990-х, что является параллелью с MotoGP. Раньше так было с Ducati, например, только Кейси Стоунер мог на нем ехать. Думаю, это немного рискованный шаг, если кто-то из топовых пилотов перейдет туда, потому что машина, похоже, находится на своего рода экстремальной грани с точки зрения требований к пилоту”.