Джордж Расселл заявил, что контакт с Максом Ферстаппеном во время Гран-при Испании “казался намеренным” и назвал этот маневр “абсолютно излишним”.
Ферстаппен и Расселл столкнулись за три круга до финиша, борясь за четвертое место. Контакт произошел в пятом повороте, после того как пилоту Red Bull сообщили, что он должен пропустить Расселла вперед.
Стюарды наказали Ферстаппена 10-секундным штрафом за этот инцидент, из-за чего он опустился с пятого на десятое место. Также на его суперлицензию было добавлено три штрафных балла, что означает, что один следующий балл приведет к автоматическому запрету на участие в гонке.
“Я был так же удивлен, как и вы. Я видел подобные маневры раньше в симуляторах и картинге, но никогда в Формуле-1”, — прокомментировал Расселл.
“В итоге мы финишировали четвертыми, а он — десятым. Я не совсем понимаю, о чем он думал. В тот момент это казалось преднамеренным, поэтому было так удивительно”.
Ферстаппена спросили, был ли этот маневр преднамеренным. Он ответил: “Разве это имеет значение? Я предпочитаю говорить о гонке, а не об одном моменте”.
Команда Red Bull сообщила Ферстаппену, что он должен пропустить Расселла из-за более раннего столкновения на рестарте после машины безопасности, когда их болиды коснулись колесами в первом повороте. Тогда Ферстаппен срезал шикану и сохранил свою позицию.
В конечном итоге Ферстаппен пропустил Расселла после их второго столкновения. Чемпион мира Формулы-1 2016 года Нико Росберг предположил, что действующему чемпиону следовало показать “черный флаг”.
Отвечая на вопрос, согласен ли он с этим мнением, Расселл сказал: “Мне не место об этом говорить. Прямо сейчас я не собираюсь об этом думать, потому что у нас есть собственные проблемы, с которыми нужно разобраться”.
“Мы пытаемся сделать нашу машину быстрее. Машина безопасности в конце перетасовала все. Решать, было ли это преднамеренно или нет, должны стюарды”.
“Макс — потрясающий пилот, на которого многие равняются. Жаль, что подобные вещи продолжают происходить. Это кажется абсолютно ненужным и, похоже, никогда не идет ему на пользу”.
Хорнер: Расстроенный Ферстаппен был раздражен Расселлом
Этот инцидент повлиял на позицию Ферстаппена в чемпионате (после Гран-при Испании, который выиграл Ландо Норрис).
Хотя Ферстаппен не хотел обсуждать свои инциденты с Расселлом, руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер считает, что решение вернуть позицию Расселлу привело ко второму контакту в пятом повороте.
“Исходя из недавнего опыта и глядя на последние инциденты, очевидно, это субъективно. Мы запросили разъяснения у FIA, у судей, но по сути ничего не получили”, — объяснил он.
“Видно, что об этом сообщили. Это передается стюардам. По всему было видно, что будет штраф”.
“Поэтому Максу было дано указание вернуть позицию. Он, очевидно, был расстроен и недоволен, потому что считал, во-первых, что ему не оставили места, и во-вторых, что Джордж не полностью контролировал ситуацию”.
“После разговора с инженером он решил уступить место в пятом повороте. Произошел контакт между машинами”.
“У меня не было возможности поговорить с Максом, чтобы узнать его версию, но очевидно, стюарды решили, что он стал виновником столкновения, и дали ему 10 секунд и штрафные баллы. К сожалению, это очень расстраивает, потому что мы получили только одно очко за этот день, хотя могли легко подняться на подиум”.
Мнение экспертов Формулы-1
Нико Росберг:
“Это выглядело как очень преднамеренная месть. Ждать соперника, чтобы врезаться в него, точно так же, как, по вашему мнению, он врезался в вас в первом повороте”.
“Это нечто абсолютно неприемлемое, и по правилам за такое должен быть черный флаг, да. Если вы ждете соперника, чтобы стукнуть его, это черный флаг”.
Энтони Дэвидсон:
“Я не понимаю, почему Макс замедляется после четвертого поворота. А потом вдруг решает: “Нет, я не пропущу его”.
“Он как будто решает: “Нет, я вообще не дам ему проехать”, несет чрезмерную скорость в повороте — и при этом он не теряет контроля — а затем ныряет в поворот, сильно ударяя Mercedes”.
“Джордж сразу же говорит по радио: “Что это, черт возьми, было?”. Я считаю, это намеренно, и мне не нравится такое видеть. За все, что было до этого момента, я не могу винить Макса”.
Наоми Шифф:
“Я думаю, все дело в темпераменте. В какой-то момент Макс узнает, что он на жесткой резине, и он уже расстроен тем, что на жесткой”.
“Потом у него все идет не так, ему говорят, что инцидент с [Шарлем] Леклером был проигнорирован, а Леклер сказал, что сам двигался к Максу, так что он этим расстроен”.
“Затем он считает, что Расселл неправ. Когда вы расстраиваете Макса, выходит лев”.>
