Гран-при Испании: Норрис лидирует в первой практике, Хэмилтон третий на фоне новых правил Ф1

Скорость McLaren, похоже, не пострадала на первой практике Гран-при Испании после введения новых правил по гибким передним антикрыльям. Ландо Норрис показал лучшее время, опередив Макса Ферстаппена.

Всего через пять дней после своей первой победы на престижном Гран-при Монако, которая придала новый импульс его борьбе за чемпионство, Норрис вновь оказался на вершине протокола на жаркой трассе Барселона-Каталунья. Он показал впечатляющий быстрейший круг на мягких шинах – 1:13.718.

Норрис опередил Макса Ферстаппена из Red Bull на 0.367 секунды и Льюиса Хэмилтона из Mercedes на 0.378 секунды. Для Хэмилтона уик-энд в Барселоне начался многообещающе с точки зрения темпа на одном круге.

Остальные гонщики отстали более чем на полсекунды. Среди них был напарник Норриса по команде и лидер чемпионата Оскар Пиастри, который занял пятое место, уступив второму пилоту Ferrari Шарлю Леклеру.

«Большой вопрос в том, дала ли победа в Монако Ландо необходимый заряд уверенности, вернул ли он себе кураж и лучшую форму?» — задался вопросом чемпион мира 2016 года Нико Росберг. «На трассе это выглядело именно так, он был абсолютно уверен и просто летел».

Ферстаппен провел около 20 минут в боксах во второй половине сессии; судя по всему, Red Bull проводила какие-то работы с задней частью его болида.

Новые правила Ф1 по передним антикрыльям в центре внимания в Испании

Эта сессия стала первой после давно анонсированного введения более строгих тестов на нагрузку для передних антикрыльев, начиная с этого гоночного уик-энда. Это изменение было внесено руководящим органом для борьбы с практикой «прогибания» элементов аэродинамики.

В результате новых правил большинство команд использовали новые передние антикрылья на первой практике, хотя McLaren этого не делала, что примечательно. Похоже, команда из Уокинга впервые использовала антикрыло, соответствующее требованиям Барселоны, на более раннем этапе сезона.

Болид лидеров чемпионата давно указывался некоторыми соперниками как машина, которая наилучшим образом использовала феномен гибких антикрыльев, хотя сами в McLaren неоднократно заявляли, что изменения не окажут на них значительного негативного влияния.

Мгновенное лидерство Норриса по времени, показанное как на жестких, так и затем на мягких шинах, добавило веса позиции McLaren.

Mercedes была другой ведущей командой, не использовавшей новое переднее антикрыло, хотя они внесли изменения в днище и заднее антикрыло своего болида W16 в попытке улучшить результаты после двух разочаровывающих гонок.

Джордж Расселл стал их лучшим пилотом, заняв 11-е место, хотя свой лучший круг он показал на более медленных шинах Medium.

Кими Антонелли, также на шинах Medium, занял 18-е место на втором Mercedes. Команда Racing Bulls завершила сессию с обоими болидами в десятке: Лиам Лоусон шестой, а Исак Хаджар восьмой. Оливер Бермэн занял седьмое место за Haas, которые использовали своего японского резервного пилота Рио Хиракаву во второй машине вместо Эстебана Окона.

По правилам Ф1, все команды обязаны предоставить место неопытным пилотам в четырех первых практиках сезона.

Единственным заметным инцидентом в сессии стало вылет Хиракавы в гравий в повороте 10 в первые минуты. Он показал 17-е время.

Виктор Мартинс, заменивший Алекса Албона, стал 19-м на Williams.

Результаты первой практики Гран-при Испании