Руководитель команды McLaren Андреа Стелла выразил уверенность, что пилоты Оскар Пиастри и Ландо Норрис будут вести честную борьбу на длинном разгоне до первого поворота Гран-при Испании, где претендентов на победу ждет решающая схватка.
Впервые с начала сезона в Австралии команда McLaren заняла весь первый ряд стартовой решетки. На трассе в Барселоне гонщик, стартующий не с поула, может оказаться в уязвимом положении при заходе в первый поворот.
Пиастри опережает Норриса всего на три очка в личном зачете, а Макс Ферстаппен отстает еще на 22 очка, стартуя третьим. Гонка пройдет в воскресенье.
McLaren на протяжении всего сезона заявляет, что их пилоты вольны соревноваться. Стелла отметил, что гонщики “полностью следуют” командным правилам.
“У нас есть наш гоночный подход, который является результатом многомесячного взаимодействия между Ландо и Оскаром”, — рассказал он.
“Он основан на принципах, но когда дело доходит до борьбы с напарником или любым другим соперником, нельзя быть слишком предписывающим”, — добавил Стелла.
“Мы доверяем нашим пилотам. Это самый важный фактор. У нас постоянно происходят отличные беседы. Я уверен, что это будет захватывающая и честная борьба до самого конца чемпионата”, — подчеркнул руководитель McLaren.
Однако чемпион мира 2016 года Нико Росберг предостерег Стеллу: “Мои два цента таковы: к сожалению, доверять пилотам — это путь к катастрофе!”
Квалификация Гран-при Испании: Топ-10 стартовой решетки
- 1) Оскар Пиастри, McLaren
- 2) Ландо Норрис, McLaren
- 3) Макс Ферстаппен, Red Bull
- 4) Джордж Расселл, Mercedes
- 5) Льюис Хэмилтон, Ferrari
- 6) Кими Антонелли, Mercedes
- 7) Шарль Леклер, Ferrari
- 8) Пьер Гасли, Alpine
- 9) Исак Хаджар, Racing Bulls
- 10) Фернандо Алонсо, Aston Martin
Пиастри: Нет планов по координации, чтобы сдержать Ферстаппена
Последний раз Пиастри стартовал с поула в Имоле, где его обошел Ферстаппен в первой шикане, что осложнило ему остаток гонки. Однако в прошлом месяце в Саудовской Аравии он проявил жесткость, оттеснив Ферстаппена, показав, что готов к агрессивной борьбе.
“Даже если старт не идеален, все равно есть шанс в первом повороте”, — отметил Пиастри.
“Макс получит преимущество слипстрима. Я уверен, он тоже будет где-то там. Первый поворот обещает быть захватывающим”, — добавил он.
Отвечая на вопрос, есть ли у дуэта McLaren план по сдерживанию Ферстаппена, Пиастри сказал: “Когда пытаешься координировать такие вещи, они никогда не идут по плану. Мы, вероятно, будем каждый бороться за себя и постараемся финишировать первым и вторым”.
Вероятно, Пиастри намекает на прошлогодний Гран-при Италии, когда он обошел Норриса на первом круге, но Шарль Леклер из Ferrari также сумел опередить британского гонщика. McLaren тогда признали, что такого не должно было случиться, и до конца сезона поддерживали Норриса в его борьбе с Ферстаппеном за титул в 2024 году.
Норрис, следуя своей манере не раскрывать всех карт, сказал: “Темп на длинной дистанции был хорошим в пятницу, так что я по-прежнему оптимистичен. Длинный разгон до первого поворота, и может случиться многое”.
О правилах борьбы он добавил: “Как всегда — не врезаться, получать удовольствие”.
Ферстаппен вспомнит свои подвиги в Имоле, но говорит, что “гонка не будет выиграна в первом повороте”.
“Будет тяжело. Мой темп на длинной дистанции был неплохим, но если посмотреть на разницу сегодня, будет трудно вести действительно хорошую борьбу. Но это не значит, что мы не будем пытаться”, — заявил он.
“Время блистать в первом повороте! Сделаем из этого фото на троих, почему нет? Не знаю. Честно говоря, глядя на темп, будет тяжело”, — признал Ферстаппен.
“Как сказал Оскар, дело не только в старте в первом повороте, нужно хорошо работать с шинами, гонка длинная, многое может произойти, так что я просто постараюсь выжать максимум из того, что есть”.
Стратегия двух пит-стопов вызовет неопределенность
Компания Pirelli привезла в Барселону три самых жестких состава шин из своей линейки, но из-за длинных и быстрых поворотов износ шин высокий.
Жесткие шины показали себя не лучшим образом во время свободных заездов в пятницу, поэтому команды, как ожидается, будут использовать мягкие и средние составы на протяжении 66 кругов Гран-при Испании, планируя несколько пит-стопов.
Шарль Леклер — единственный гонщик в топ-10 с двумя комплектами средних шин, но он стартует седьмым. Топ-6, скорее всего, будут использовать две мягких и одну среднюю стратегию на гонку.
Джордж Расселл в прошлом году блестяще вырвался вперед, стартовав с четвертой позиции, и надеется повторить такой старт в воскресенье с той же стартовой позиции.
“Исходя из того, что мы видели, это будет сложная гонка, похожая на Бахрейн, с сильным перегревом и стратегией двух пит-стопов. Мы видели, насколько доминирующим McLaren был там”, — сказал Расселл.
“Но кто знает? Я стартовал четвертым в прошлом году и сделал хороший старт. Если мы сможем это повторить, будет отлично”, — добавил он.
“Стратегии будут разные. Все три состава шин кажутся относительно похожими. Если использовать, например, мягкие шины вместо жестких, окна для пит-стопов находятся в пределах пяти кругов друг от друга. Это не как в Имоле, где мягкие могли проехать всего восемь кругов, а средние — тридцать. Я был бы очень рад, если бы мы смогли бороться за подиум”, — заключил Расселл.
Берни Коллинз о шинах и стратегии на Гран-при Испании:
«Это гонка как минимум с двумя пит-стопами. Много неопределенности. Средние, жесткие и мягкие составы близки по характеристикам.
У Леклера и двух гонщиков Haas есть по два комплекта средних шин. У всех остальных — по одному.
Я думаю, мы увидим использование всех трех составов, большое разнообразие стратегий. В этой гонке важно выбрать оптимальную продолжительность отрезков.
Не стоит слишком сильно беспокоиться об андеркате, не оставляйте себе слишком много кругов для финального отрезка, когда шины начинают сильно деградировать, потому что деградация — очень важный фактор».
Льюис Хэмилтон занял пятое место в квалификации, что является его лучшим результатом в сезоне, и опередил Леклера всего во второй раз в их совместной карьере в Ferrari.
Хэмилтон нацелен на свой первый подиум с Ferrari и первый воскресный финиш в топ-3 с прошлогоднего Гран-при Лас-Вегаса.
Он сказал: “Я с нетерпением жду гонки. В пятницу у меня была неплохая длинная серия кругов. Все будут очень близко. Удивительно, насколько все плотно. Полдесятых могут отбросить тебя с шестого на одиннадцатое место”.
“Длинная дистанция будет вызовом для всех. У большинства есть мягкие и один комплект средних шин. У Шарля и еще нескольких — два комплекта средних”, — добавил Хэмилтон.
“Какие шины лучше? Какая стратегия оптимальна? Ключом будет хороший старт. Моя цель — попытаться завоевать подиум. У меня его не было Бог знает сколько времени”.
