Макс Ферстаппен заявил, что Юки Цунода “не блинчик”, комментируя последнее место своего напарника по команде Red Bull в квалификации Гран-при Испании.
Команда Red Bull испытывает трудности с поиском подходящего напарника для четырехкратного чемпиона мира Ферстаппена с тех пор, как форма Серхио Переса заметно ухудшилась в начале прошлого сезона.
Перес был уволен в конце 2024 года, на его место из Racing Bulls перевели Лиама Лоусона. Однако всего через два этапа сезона 2025 года Лоусона неожиданно заменил его бывший напарник Юки Цунода.
У Цуноды были удачные моменты, но в целом он испытывает трудности, набрав всего семь очков за шесть этапов, в то время как Ферстаппен одержал две победы и еще дважды финишировал на подиуме.
До Переса напарниками Ферстаппена были Пьер Гасли и Алекс Элбон. Оба были переведены из Red Bull из-за того, что им не удавалось соответствовать темпу голландца, но впоследствии стали уважаемыми пилотами в Формуле-1.
Отвечая на вопрос о сложностях Цуноды в Барселоне в субботу, Ферстаппен заявил голландским журналистам: “Юки не блинчик. Эта ситуация [с поиском второго пилота Red Bull] тянется уже давно”.
“Может быть, это знак. Чего? Это уж решайте сами”.
Не совсем ясно, что именно имел в виду Ферстаппен, но его слова могут указывать либо на его собственный высокий уровень мастерства, либо на недостатки болидов Red Bull, либо на обе причины сразу.
Ферстаппен, которого многие считают лучшим пилотом современности, известен тем, что способен справляться с настройками и поведением болида, которые ставят в тупик даже некоторых из лучших гонщиков мира.
Цунода: Ситуация довольно сложная
Цунода выглядел подавленным после вылета из квалификации, признав, что был “доволен” своим кругом, пока не узнал, что его время оказалось самым медленным.
25-летний пилот отстал от времени Ферстаппена в первом сегменте квалификации на шесть десятых секунды. Сам Ферстаппен в итоге квалифицировался третьим.
Японский пилот рассказал: “Внезапно по сравнению с любым другим Гран-при я довольно сильно потерял в скорости”.
“С первой тренировки сцепление с трассой было очень низким. Происходило что-то странное”.
“Мы старались изо всех сил устранить проблему, но, честно говоря, что бы мы ни делали, мы улучшали баланс, но в целом это не давало прогресса”.
“Кругом, который я проехал в первом сегменте, я был вполне доволен, уверенность была, но самого сцепления с трассой не хватало. Ситуация довольно сложная”.
В первом сегменте квалификации Цунода просил проверить днище машины после наезда на поребрик, но сразу после сессии не был уверен, повлияли ли повреждения на его результат.
Он добавил: “Трудно сказать. Мне нужно будет посмотреть, есть ли повреждения. Не думаю, что мы слишком жестко наезжали. Уровень был приемлемый”.
“С первого круга [выходных] темпа не было, так что это не было внезапной потерей скорости. Сейчас я испытываю трудности”.
В официальном пресс-релизе Red Bull после сессии руководитель команды Кристиан Хорнер признал, что сложности Цуноды в Испании “трудно понять”.
“Юки испытывал трудности на протяжении всех выходных”, — сказал Хорнер.
“Мы немного увеличили прижимную силу, чтобы попытаться ему помочь, но понять происходящее трудно, нам нужно будет разобраться”, — добавил он.
