Гонщик команды Aston Martin Фернандо Алонсо подчеркнул, что новый автомобиль Формулы 1, созданный по регламенту 2026 года, будет иметь решающее значение при определении его дальнейшей карьеры.
Алонсо, который на прошедшем Гран-при Испании заработал свои первые очки в сезоне, финишировав девятым, имеет контракт с Aston Martin до конца 2026 года. К тому моменту ему исполнится 45 лет.
Следующий, 2026 год принесет самые масштабные технические изменения в истории Формулы 1. Новые правила должны серьезно встряхнуть текущую расстановку сил в чемпионате.
Отвечая на вопрос о том, насколько критичным будет болид 2026 года для его выбора, Алонсо сказал: «Он будет очень важен, да. Но не окончательным фактором».
«Думаю, мне нужно посмотреть, как начнется следующий год, насколько я буду мотивирован. Каждый сезон приносит разные настроения», — пояснил Фернандо.
«Ощущения от того, как ты выступаешь, насколько конкурентоспособным себя чувствуешь, насколько мотивирован поддерживать высокий уровень физической подготовки, личная ситуация, семейные обстоятельства – все это играет роль в принятии важных жизненных решений», — добавил он.
Алонсо продемонстрировал свой неизменный талант в 2023 году, когда восемь раз поднимался на подиум. В текущем сезоне он также продолжает опережать своего напарника Лэнса Стролла, чье участие в следующем этапе в Монреале находится под вопросом после травмы руки, полученной в Барселоне, которая может потребовать операции.
43-летний ветеран отметил, что ему нужно быть «на 100 процентов уверенным» в своем решении уйти из Формулы 1. Напомним, после сезона 2018 года он уже брал паузу на три года.
«Нужно почувствовать, когда придет время, а я пока этого не чувствую. Я сажусь в машину, выезжаю на стартовую решетку, и я просто так счастлив быть там, мотивирован и хорошо выступаю», — продолжил он.
«В конце концов, секундомер тоже скажет мне, когда придется остановиться. Или возникнут физические проблемы, или боль за рулем, что тоже может случиться».
«Иногда случаются небольшие травмы, бывают плохие гонки. Но если оставаться здоровым и в хорошей форме, секундомер однажды тоже подскажет, что я уже не чувствую себя достаточно быстрым или не могу собрать круг. Но пока я этим доволен».
«Я счастлив, когда стою на стартовой решетке. Когда я заканчиваю гонку в воскресенье, даже если результаты сейчас не самые лучшие, я так мотивирован отправиться на следующую гонку и попытаться преодолеть неудачу, выступить лучше», — рассказал Алонсо.
«Так что все это сейчас очень живо во мне, но нет никаких гарантий, что так будет всегда», — подытожил он.
Влияние Эдриана Ньюи
Aston Martin надеется, что приход легендарного конструктора Эдриана Ньюи поможет команде значительно улучшить позиции к 2026 году.
Ньюи, добившийся чемпионских титулов за последние 35 лет с командами Williams, McLaren и Red Bull, посетил свой первый Гран-при в качестве сотрудника Aston Martin в Монако в прошлом месяце. Алонсо назвал это событие «замечательным».
«Это было фантастически. То, как он видит вещи на машине, даже когда она просто стоит на пит-лейне или на стартовой решетке, или в боксах, подмечая моменты, которые мы могли бы сделать лучше или сделаем лучше в будущем», — сказал он.
«Его присутствие на совещаниях всегда особенное и, я думаю… не intimidating… но уровень команды повысился благодаря его присутствию, потому что все были более сосредоточены, более внимательны к деталям машины».
«Люди, выступавшие на совещании, знали, что не могут сказать ничего слишком далекого от истины, потому что он это заметит. Надеюсь, в следующем году он посетит больше гонок, и мы продолжим учиться у него и становиться лучше как команда», — поделился Фернандо.
В 2026 году Aston Martin станет единственной командой, использующей двигатели Honda, что может стать преимуществом для лучшей интеграции шасси и силовой установки.
Алонсо подтвердил, что основной фокус Aston Martin направлен на 2026 год, на который возлагаются «все надежды».
«Чтобы быть уверенными и сильными в ’26 году, нужно создавать импульс и в ’25 году, а также внедрять детали на трассе, которые делают машину быстрее уже в ’25-м», — добавил он.
«Это, я думаю, придаст некоторую уверенность команде как в Сильверстоуне, так и в наших инструментах разработки, чтобы убедиться, что все, что мы разрабатываем для ’26 года, имеет смысл, потому что на трассе оно соответствует ожиданиям».
«Думаю, в ’25 году еще предстоит немного работы, но основной фокус и надежды — на ’26-й. Мы понимаем текущую ситуацию».
«Мы понимаем, где находимся в 2025 году, и что бы мы ни привезли на трассу, это принесет лишь минимальные изменения в позициях и финишном протоколе. Я думаю, наибольший прорыв в этом отношении возможен только в ’26 году, на который возлагаются все надежды», — заключил Фернандо Алонсо.>
