В этом году Формула 1 отмечает 75 лет с момента своего официального преобразования в чемпионат мира.
Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун стал первой гонкой этого чемпионата в 1950 году. С тех пор гонка ежегодно присутствует в календаре, однако проводилась на разных автодромах.
Вспомним некоторые ключевые моменты из 75-летней истории этого знакового Гран-при.
Первой площадкой для проведения Гран-при стал Сильверстоун – бывший аэродром. В мае 1950 года итальянский гонщик Эмилио Джузеппе «Нино» Фарина выиграл эту гонку, завоевав также поул-позицию и показав быстрейший круг за уик-энд.
Фарина на Alfa Romeo в итоге стал чемпионом мира в том сезоне, который включал всего семь гонок.
В паддоке уже тогда можно было увидеть знакомые имена, например, Pirelli, которые присутствовали в Формуле 1 с самого начала, хотя в те времена команды могли выбирать поставщика шин.
Аргентинский гонщик Хуан Мануэль Фанхио, к тому времени уже трехкратный чемпион мира, выиграл гонку 1956 года за Ferrari – это была его единственная победа на Гран-при Великобритании.
Фанхио стал самым успешным гонщиком своего времени с пятью титулами чемпиона мира (включая 1956 год), пока его рекорд не был превзойден сначала Михаэлем Шумахером, а затем Льюисом Хэмилтоном (у обоих по семь титулов).
В период с 1955 по 1963 годы Гран-при Великобритании поочередно проводился в Сильверстоуне и Эйнтри (Ливерпуль). Эйнтри считался единственной в Британии трассой, специально построенной для Гран-при. В 1957 году настал черед Эйнтри.
Стирлинг Мосс и Тони Брукс из команды Vanwall совместно управляли машиной в той гонке, а потому и кубок за победу разделили между собой.
По мере того, как машины становились быстрее, возникли опасения по поводу безопасности на трассе Эйнтри из-за малого количества зон вылета и отсутствия пространства для ошибок. В итоге Формула 1 перебралась на юг с появлением автодрома Брэндс-Хэтч.
С середины 1960-х по 1986 годы Гран-при Великобритании поочередно принимали Брэндс-Хэтч и Сильверстоун.
В 1966 году трехкратный чемпион Джек Брэбэм, основатель собственной команды, завоевал поул-позицию и одержал победу в гонке.
Позднее команда Брэбэма перешла под контроль Берни Экклстоуна в 1970-е годы.
Дезире Уилсон приняла участие в одной гонке чемпионата мира Формулы 1 – Гран-при Великобритании 1980 года на трассе Брэндс-Хэтч. За несколько месяцев до этого она стала единственной женщиной, выигравшей послевоенную гонку Формулы 1 (не входившую в чемпионат) на этом же автодроме.
Однако после многочисленных изменений в настройках перед сессией и на другой машине, отличавшейся от той, которую она тестировала (неконкурентоспособный Williams FW07), она показала последний результат и не смогла квалифицироваться на гонку.
Она продолжила выступать в других сериях гонок на выносливость, и сейчас на Брэндс-Хэтч есть трибуна, названная в ее честь.
Брэндс-Хэтч также несколько раз принимал Гран-при Европы – место проведения которого менялось каждые несколько лет.
Но 1986 год стал последним, когда Гран-при Формулы 1 проводился на Брэндс-Хэтч, по тем же причинам, что привели к отказу от Эйнтри. Сильверстоун оставался единственной трассой в Великобритании, достаточно большой, чтобы адаптироваться к более крупным и быстрым машинам.
За эти годы на Гран-при Великобритании произошло много знаковых и запоминающихся моментов, но одним из любимых у болельщиков является эпизод, когда Найджел Мэнселл подвез Айртона Сенну на своем Williams FW14.
Мэнселл полностью доминировал в тот уик-энд, завоевав поул, показав быстрейший круг и выиграв гонку. У Сенны же закончилось топливо на последнем круге, и он остановился на трассе. На круге почета Мэнселл подвез Сенну обратно в боксы, чем немало удивил стюардов.
Оба гонщика, похоже, обошлись без выговора.
Фернандо Алонсо, который в том году шел к своему второму титулу чемпиона мира, выиграл Гран-при Великобритании в 2006 году, а затем повторил успех в 2011 году.
Трасса в Сильверстоуне претерпела много изменений с момента съемки этого кадра в 2006 году и, возможно, еще изменится.
Поскольку интерес к проведению Гран-при Великобритании сохраняется, а явного конкурирующего автодрома нет, ожидается, что Сильверстоун останется в календаре в обозримом будущем, по словам главы Формулы 1 Стефано Доменикали.
Автодромы Red Bull Ring и Майами в этом году подписали контракты до 2041 года – самые долгосрочные на данный момент.
Наступает эра Льюиса Хэмилтона…
Хэмилтон является статистически самым успешным гонщиком в истории Формулы 1 с семью титулами чемпиона мира, 105 победами и 104 поул-позициями. Ему также принадлежит рекорд по количеству побед на Гран-при Великобритании (в Сильверстоуне) – девять.
Серия побед Хэмилтона в Сильверстоуне продолжилась и в прошлом году (его последний год с Mercedes), когда он одержал потрясающую победу вопреки всему, прервав “засуху” без побед, которая длилась с 2021 года.
Хэмилтон, теперь выступающий за Ferrari, пока не поднимался на подиум в этом сезоне, а Гран-при Великобритании знаменует его экватор.
